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Orientações a respeito da remoção de neve e Mail Delivery

O United States Postal Service (USPS ) tem um lema : "Nem neve , nem chuva, nem calor , nem escuridão da noite fica esses mensageiros da rápida conclusão dos seus círculos nomeados . " Como todas as divisas, no entanto, esta afirmação deve ser tomado com alguns grãos de sal , de preferência sal grosso . Quando a neve eo gelo fazer estradas e calçadas traiçoeiras , pessoas razoáveis ​​tomará precauções para preservar a vida ea integridade física . O USPS não fará menos ao aderir ao espírito de sua crença . Quem faz as regras
Se correio é entregue ou não é amplamente determinada por indivíduos , em vez de regras duras e rápidas .

Enquanto o conselho de governadores USPS é nomeado pelo presidente e confirmados pelo Senado, que , no entanto, mantém um certo grau de soberania em suas operações de negócios. Na verdade, o Code of Federal Regulations só aborda a questão da remoção de neve no contexto de estações de correio e centros de processamento de correio, todas as instalações federais. Com relação aos portadores de influências atmosféricas e, a letra , os executivos postais chamar os tiros .

Condições Extremas Exigem Atenção Extrema
neve eo gelo pode dificultar as operações de correios .

O presidente-executivo da USPS é o postmaster geral , com sede em Washington , DC Apesar de manter a autoridade executiva plena , ele adia a funcionários regionais quando se trata de prestação de julgamentos sobre as condições das estradas e calçadas locais durante tempestades de neve e tempestades de neve . Quando os estados do Atlântico médio foram esbofeteados com condições de nevasca em fevereiro de 2010 , as autoridades postais distrito suspendeu as operações por um dia inteiro em alguns locais e para parte do dia em outros. Quando as condições eram extremas , correios foram fechadas devido à falta de funcionários.
Proteção de pessoas e Pacotes
funcionários postais regionais trabalham com postmasters para avaliar as condições das estradas durante nevascas .

Cessando operações é uma ocorrência rara . Mais frequentemente a estação de correios está aberto para coleta e processamento, mas as condições das estradas locais ditam que a liderança deve errar do lado da segurança. Se os departamentos de obras públicas são lentos em arar e salga das ruas , isso pode resultar na entrega suspenso. Ilha de San Juan , Washington, experimentado isso em 2008, esta comunidade Pacific Northwest estava acostumado a pouca neve e não tinham acesso imediato ao material necessário para a remoção.

Botas no chão

destinatários de correio são responsáveis ​​por manter suas caixas de e propriedades acessível.

Mesmo com caminhões estão nas estradas , entrega de correio ainda não está garantida. . Quando uma emergência do tempo é iminente , um porta-voz da mídia regional, USPS emite um comunicado de imprensa , solicitando a cooperação do público com a manutenção de calçadas e caminhos claros, como o Michigan Distrito Maior fez em janeiro de 2010 Esta mensagem é tanto um apelo e um aviso: O carteiro vai tomar uma decisão no que diz respeito à navegabilidade . Além disso, o carteiro pode reter a entrega de caixas de correio em cluster encontrados em condomínios e empreendimentos planejados se pilhas de neve bloquear o acesso a eles. Discernimento usado pelas tropas no terreno serve como árbitro final de entrega de correio em condições perigosas.