Instalar motores de ventilador de ventilação no interior da cabine de pintura que tem ligações à prova de explosão . Certifique-se de que o ventilador é um tipo de indução e selado. De acordo com Harleysville Mutual Insurance , este é um problema comum que é muitas vezes esquecido na construção de cabines de pintura . OSHA 29CFR1926.66 ( f ) (4 ) afirma que todos os equipamentos de suporte elétrico, tais como painéis de controle e transformadores devem ser ligados de modo a ser localizado fora da cabine de pintura .
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fio todos os interruptores elétricos e caixas de junção para que eles estão localizados fora da própria cabine de pintura . Se isso não for possível, interruptores e caixas de junção e deve ser listado pelo Underwriters Laboratory para uso em aplicações de pulverização cabine à prova de explosão . Para estar de acordo com as normas da OSHA , utilize apenas a fiação que está aprovado para locais de grupo Classe I d. Fiação , motores elétricos e outros aparelhos separados da cabine de pintura por 20 metros ou menos e não isolado por uma divisória não deve produzir faíscas durante as operações normais e de acordo com a Classe I Divisão 2 padrões de áreas classificadas.
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Instale luzes à prova de explosão na cabine de pintura . Luzes deve ser um tipo de vapor de vedação resistente à infiltração por qualquer tipo de poeira cabine de pintura e isolado a partir da própria cabina de pintura por fios de vidro infundido . Plexiglas não pode ser usado nessa aplicação . Portáteis luminárias elétricas não devem ser permitidos na cabine de pintura , a qualquer momento de acordo com a Federated Insurance.