Cada carro equipado com um airbag tem uma unidade de controle que consiste de sensores e um pequeno computador que determina se as circunstâncias tenham atingido o limiar necessário para a implantação do airbag. Os sensores medem alterações na velocidade do veículo , a velocidade das rodas , a pressão encontradas pelos painéis de corpo e a orientação do carro . A unidade de controle detecta também quantos ocupantes estão presentes e se eles estão usando o cinto de segurança .
Durante uma colisão , a unidade de controle do airbag infla o airbag com um propulsor química, fazendo com que o saco para implantar em menos de cinco centésimos de segundo. Ele também aperta os cintos de segurança , e se um ocupante não está usando um cinto de segurança, ajusta a pressão do desenvolvimento de airbag para compensar isso . Imediatamente após a colisão, o airbag esvazia . É um item de um uso e devem ser substituídas se implantou por qualquer motivo.
Geral Airbag Lesões
Enquanto a implantação violenta de um airbag é de longe preferível a sofrer uma colisão sem airbag, existem certos riscos e lesões que são comumente causadas pelo airbag . O propulsor utilizado para inflar o saco combusts explosivamente quando o airbag é inflado . Esta combustão pode causar queimaduras no peito , pescoço , rosto e braços do ocupante. O propulsor pode também causar irritação ocular e respiratória . A força da implantação do airbag vai raspar ou ferir a pele , eo ruído da implantação pode causar perda de audição . De acordo com MedScape , quando o ocupante tem prepararam-se contra o painel de airbag, a implantação pode quebrar os ossos na mão, punho e braço.
Lesões Airbag Baú
de um modo geral , os ocupantes contido por um cinto de segurança e airbag são muito menos propensos a ser ferido ou morto em uma colisão. No entanto, alguns ferimentos no peito raros ocorreram. Lesões não fatais também incluiu fraturas de costelas , fraturas do esterno e hematomas , o coração e os pulmões , a ruptura da aorta , pneumonia e um ataque cardíaco. Os Institutos Nacionais de Saúde publicou vários artigos que documentam um punhado de mortes foram causadas por airbags e envolveu extensas fraturas de costela, contusões graves dentro da cavidade torácica , e cortes e perfurações do coração e suas membranas circundantes.
Causas de Peito Trauma
Em ambos os acidentes fatais publicados , o motorista foi significativamente abaixo da altura média e sentou-se a menos de dez centímetros do volante, fazendo com que o airbag para transmitir toda a força de sua implantação ao peito do motorista. Em algumas circunstâncias, o ocupante estava caído para a frente devido à lesão anterior ou inconsciência , colocá-los no caminho do airbag . Lesões como pneumonia e ataque cardíaco , enquanto notável, parecem ser episódios singulares causadas por acaso ou surpreendente má sorte.
Prevenção
A Administração National Highway Transportation Safety publica diretrizes aplicáveis a todos os ocupantes de veículos equipados com airbag . Use sempre o cinto de segurança fornecido pelo fabricante do carro. No banco da frente , use sempre tanto o ombro e cinto de segurança . Sente-se , pelo menos, dez polegadas (25 cm) para trás do volante ou painel. Crianças menores de 12 anos devem andar no banco de trás. Sob nenhuma circunstância deve um assento infantil voltado para trás ser colocados onde há um airbag activo .
Se você tiver uma condição ou circunstância que o impede de seguir estas orientações, você deve determinar se o seu carro tem um interruptor de desativação para os airbags e transformar os airbags off .