Em 1998, a Federal Highway Administration afetado uma nova iniciativa para melhorar a segurança nas estradas . Entre as reformas foi uma melhoria para a composição ea força de defensas para rodovias . Em suma, isso foi feito para acomodar a proliferação de veículos maiores, como pick-ups e utilitários esportivos . Estas reformas não visam especificamente caminhões semi .
Considerações
maioria dos guardrails modernos são formados de aço galvanizado e concreto, dois dos materiais de construção mais fortes disponíveis . No entanto, sua capacidade de parar um caminhão semi vai depender de uma série de fatores, incluindo o ângulo de impacto , a velocidade do caminhão e do contorno da estrada .
Exemplos
em 2010, Painseville , Ohio, viu um semi passar por um guardrail depois de ter rolado para o lado . Em 2011, uma semi atingiu o guard-rail e, posteriormente, teve 3/4 do seu corpo pendurado sobre ele em Indiana. Também em 2011, um caminhão estourou através de um guardrail no Canadá , afetando dezenas de outros veículos e matando uma pessoa .